29日，儋州至白沙高速公路建成通车，为海南今年底实现“县县通高速”目标按下倒计时键。海南建省以来，在省委省政府的领导下，一代又一代的海南交通人全力以赴，为提升海南基础设施水平、拉动投资增长、促进经济发展提供了强有力的交通支撑。海南高速公路从无到有，再到“田”字型高速公路构成，现在“县县通高速”也即将成为现实，一次次完成了海南高速公路发展的“蜕变”升级。

儋州白沙高速公路开通仪式。记者 汪承贤 摄

　　从半幅到环岛高速历经十一载

　　时间回溯到1988年，彼时的海南才刚刚建省，全省公路通车里程仅有1.28万公里，且通行能力差，服务水平低，技术等级不高，这成为制约海南经济社会快速发展的瓶颈。

　　1988年上半年，海南环岛东线高速公路右幅作为我省首条高速公路谋划开建，并于1995年底建成通车，沿途经过的海口、定安、琼海、万宁、陵水、三亚等6市县成为我省最早通高速的市县。

　　据了解，海南环岛东线高速公路是国内第一条采用企业建设管理、股份制投资方式修建的高速公路，开启了我省公路交通现代化建设的先河，也是国内第一条热带滨海旅游高速公路，建设初期因投资困难还曾是国内最先试行建设单幅的高速公路。

　　当时的东线高速只能算是“半成品”，其左幅扩建工程于1997年1月起分段实施，1998年4月府城至琼海段89公里竣工通车，2001年1月25日琼海至陵水段105公里建成通车，2001年3月陵水至三亚段建成通车。东线高速公路开通后，海口至三亚的行车里程由六七个小时缩短为三个小时。

　　在同一时期，环岛西线高速公路于1995年11月开工建设，贯穿澄迈、临高、儋州、白沙、昌江、东方、乐东等市县，全长345公里（含三亚连接线34公里），并于1999年9月26日建成通车。

　　随着环岛西线高速公路的建成，标志着海南环岛高速公路613公里全线贯通（含海口、三亚连接线共65公里），历经十一年，海南成为全国第一个高速公路环岛的省份，完成了田字型高速路网环线的建设。

儋白高速。记者 汪承贤 摄

　　海南发力构建“田字型”高速路网

　　环岛高速通车后，海南高速公路建设继续发力，2002年9月，海文高速公路正式通车。紧接着海口绕城高速公路一期、三亚绕城高速公路项目相继建成通车。

　　2010年8月1日，海南省东线高速、西线高速、海口绕城高速和三亚绕城高速统一命名为“G98海南环岛高速”，起点位于龙桥枢纽立交，总里程612.804公里。

　　2009年，作为海南“田字型”高速公路网主骨架之一的中线高速开始构建。当年8月，海屯（海口至屯昌）高速公路正式开工建设，并于2012年12月建成通车，该项目填补了海南中部高速公路的空白。

　　海南中线高路第二段屯琼（屯昌至琼中）高速公路于2012年5月底开工，并于2015年5月建成通车。在屯琼高速完工通车的同时，琼乐高速正式启动建设。同年11月，“田字型”高速路网横线万洋高速也开工建设，

　　进入“十三五”时期后，按照省委、省政府“全省一盘棋、全岛同城化”的理念，海南的重点公路工程建设科学提速，高速公路逐步密织成网。琼乐高速、万洋高速分别于2018年和2019年相继完工，标志着海南“田字型”高速路网主骨架正式搭建完成。

　　与此同时，海文大桥、文琼高速等一批重点公路交通项目也相继通车，海南开始吹响“县县通高速”的号角。

儋白高速。记者 汪承贤 摄

　　“县县通高速”后推进更高质量的互联互通

　　29日，经过两年多的建设，儋州至白沙高速公路正式建成通车，为海南实现“县县通高速”按下了倒计时键。

　　儋白高速公路项目是海南省推进“五网”基础设施建设的重点公路项目，是“一桥六路”重点项目之一，也是海南中西部区域的快捷旅游通道。项目的建成通车将助力海南省实现“县县通高速”的目标，对于进一步提升海南中部地区发展水平，打破一直以来制约白沙等地经济社会发展的交通屏障具有重大意义。

　　记者在儋白高速开通仪式现场还获悉，山海高速海棠湾至保亭段26.7公里将于12月31日实现主线通车，届时将全面落实省第七次党代会提出的2020年全省“县县通高速”的任务要求。

　　据悉，“十三五”时期，是海南省交通运输行业有史以来高速公路项目建设里程最长、投资规模最大、覆盖范围最广、惠及人口最多的五年。全省公路总里程达到39766公里；高速公路里程达到1255公里，万洋高速、文琼高速、中线高速（琼中-乐东）等一批重点公路项目建成通车，基本实现“县县通高速”目标。

　　海南省交通运输厅负责人表示，按照省委部署，省交通运输厅将重点围绕《海南自由贸易港建设总体方案》提出的“运输来往自由便利”，突出“高质量”主题，推进我省“十四五”现代综合交通运输体系建设。到2025年，基本建成现代综合交通体系框架，综合运输服务效率和品质得到明显提升，创新发展和可持续发展能力显著增强，治理体系和治理能力进一步完善，交通强国先行区建设取得重要突破，综合交通运输体系的“先行官”作用得到充分发挥。

　　其中在公路网络优化工程方面，省交通运输厅将加快完善环线+“丰”字型高速公路网建设，到2025年，高速公路网络实现更高质量的互联互通；完善干线公路网布局，推进国道省道提质升级；打造美丽的旅游公路网，完成环岛旅游公路、环热带雨林国家森林公园公路等项目建设，更高质量推进“四好农村路”建设。

　　海南高速公路发展历程

　　1988年

　　海南建省，环岛东线高速公路右幅开建

　　1995年11月

　　环岛西线高速公路开建

　　1995年12月

　　环岛东线高速公路右幅建成通车

　　1997年1月

　　环岛东线高速公路左幅扩建工程开始分段实施

　　1999年9月

　　环岛西线高速公路建成通车

　　2001年3月

　　环岛东线高速公路左幅扩建工程全线贯通

　　2002年9月

　　海文高速建成通车

　　2008年8月

　　海口绕城高速公路一期工程建成通车

　　2010年8月

　　G98海南环岛高速正式命名

　　2012年1月

　　三亚绕城高速公路建成通车

　　2012年12月

　　海屯高速公路建成通车

　　2013年

　　海南所有高速公路被列入了《国家公路网规划（2013-2030）》

　　2015年5月

　　屯琼高速公路建成通车，琼乐高速公路开建

　　2015年11月

　　文琼高速、万洋高速开建

　　2018年9月

　　琼乐高速建成通车

　　2019年9月

　　G360文昌至临高公路开建

　　2019年9月

　　文昌至琼海高速公路（文琼高速）建成通车

　　2019年12月

　　万宁至洋浦高速公路建成通车，标志着海南“田字型”高速公路网建成

　　2020年12月

　　儋州至白沙高速公路建成通车

　　新海南客户端、南海网、南国都市报记者 王小畅